RT22.RU Радиотехника 20 века, форумы

Собственно купил проигрыватель все работает, но микролифт сухой. Купил демпферную жидкость 60000 залил начал проверять снизу вокруг рычажка бежит. Снизу подъемный рычажок не знаю как вынуть да и если вынуть что там за сальник может кто подскажет.....Ну или, что можно сделать - заменить на что-то если у кого есть такой куплю.

лучше сразу напишите в личку на форуме тем, кто перебирает и профилактит вертушки: Lestat, Tzeh, оба есть в этой теме: viewtopic.php?f=41&t=109796
- толковые ребята (хоть и довольно молодые, я в их возрасте абсолютно другим увлекался, короче я был полной бестолочью... )

Пы.Сы.: кстати, они оба тоже из Алтайского края

60000 не маловато? Я так 200000 взял.

То же самое пришло на ум. Скорее всего, поэтому и выливается.

Я тоже думаю, что 60000 это мало. Я в техникс 600000 лил. 200000 не прокатило.

Нолик пропустили?

Может быть. Все, что нашел в магазине. Но я потом попробовал туда забить графитовую смазку, тонарм не отпускался, а смазка выдавливалась снизу. Но ведь он как-то собирался. Сама ручка свободно откручивается, а вот втулка которая вращает внутри цилиндра треугольник который выталкивает шток не смог открутить, так как боялся сломать.

Нет не пропустил.

60000 это мало, обычно это ПМС 250000 и выше и не заливать надо а просто намазать, там демпферной жидкости надо всего то на кончике отвертки. Кстати ни в одном магазине ПМС 250000 и выше не продают, максимум 60000. В принципе и с 60000 работать будет только опускать будет гораздо быстрее.

Не знаю но люфт хороший думаю и 250000 пройдет. Странно состояния проигрывателя, как новый думаю и у других есть такая проблема но когда он пришел в нем чуток было старой жидкости в верху где поршень, и он плавно опускал тонарм но вот удержаться в верхнем положении ни мог так как внизу на оси с треугольником жидкость отсутствовала. Так что наверно это поможет но хотелось бы решить проблему кардинально так как для себя......

жидкость в данном случае не влияет... там значит есть износ в этой паре и центр приложения силы сместился за ось в противоположном направлении, потому и не фиксирует верхнее положение

Жижа должна быть не 25000 , не 60000 А 6000000. Книжки умные чтайте.

как он может быть новым если аппарат 1978 г.р. А про ПМС... не ниже 250000

Износа треугольника нет визуально, сверху поршень идеальная поверхность треугольник идеально выходит своим ребром и даже как вы говорите в обратную чуть чуть вот если бы он выходил больше в обратную поверхность он бы как раз и на мертво стопорился так как там блокировка в ту сторону, а так он держался но не уверенно так как без жидкости эта ось просто болтается туда сюда. Вот если бы его разобрать..... А насчет жидкости может вы и правы в верху шток подымающий тонарм тоже так же люфтит возможно при такой вязкости такой зазор нормальный. Закажу на avito там всякая есть и на разновес попробую со всякой.

Пришло ПМС 400К и 600К. Упихал везде под завязку и не смог собрать. Я так и не понял в нижнюю камеру (где ручка подъема вращает ось с треугольником) нужно запихивать или нет, пока половину от туда не убрал не смог собрать - поршень до треугольника не доходит - давление ни дает ему опустится (от этого кстати и не фиксировалась ручка вверху , сейчас ну очень редко нет жесткой фиксации, чуть сверху поднажмешь и насмерть). Как я понял нужно заправлять только верхний рабочий цилиндр и то не усердствовать, пока лишнее вверх не выдавило рывками опускался. По скорости 600К ну очень медленно 400К быстро. Смешал их пополам все ОК.

Александр 71 не знаю как в Трио но в Б1-011 вообще чуток надо мазать.И то 250К.

Жалко не прочитал это раньше (сэкономил бы пару грамм хорошей жижи)
Микролифт устроен в большинстве случаев примерно одинаково . Это втулка в виде цилиндра , внутри которой перемещается поршень . На поршень давит пружина , смещая его вниз . В вехнем положении поршень удерживается с помощью поворотного кулачка-эксцентрика . Сила пружины ослабляется вязкой смазкой между стенками втулки и поршня . Так достигается плавность опускания поршня . Для смазки - нужно полностью разобрать весь узел ( на некоторых вертушках для этого бывает - приходится откручивать сам тонарм ). Но бывает - обходится и без снятия тонарма . Втулка внутри очищается от старой смазки спиртом ( ли ацетоном - если она металлическая ) . Поршень тоже - полностью очищается . Затем - поршень смазывают тонким слоем вязкого масла ( иногда с вязкостью до 500 000 - 600 000 ) . Но чаще - в пределах 250 000- 300 000. На поршне обычно есть канавка - её тоже заполняют смазкой . Стенки втулки можно совсем слегка протереть таким маслом . Потом всё собирают и ставят на место . Несколько раз опускаете-поднимаете лифт ( для распределения смазки внутри ) . Всё должно работать . Мазать много масла не надо - иначе его излишки будет выдавливать из лифта , и будете постоянно очищать вертушку .