RT22.RU Радиотехника 20 века, форумы

Моя старушка

alexsan, Вот почему то автомобили тех времен более симпатичны. Современные не нравятся чисто внешне.

alexsan писал(а): Сб апр 25, 2026 11:14 amМоя старушка

Год 1982-1984?

1983года.

спасибо что подсказали, значит я не один такой и это системное на сайте , теперь понял как это работает :) , если заходишь на страницу или открываешь следующую , то надо обязательно эту страницу обновить, иначе фото нету , впервые вижу такую странную работу сайта, если это нормально то ладно , но кмк правильная работа это когда заходишь на страницу и на ней сразу отображаются все фото в постах, и было бы очень удобно исправить неудобство просмотра фото которое перекачевало со старого сайта , то есть сейчас в пределах поста с размещёнными фото надо открывать каждую фото закрывая предыдущую, но я считаю что гораздо удобнее открыть любую фото и стрелками снизу или с боков листать все фото влево или вправо в пределах поста в котором они размещены .
чуть позже закину свои фото , а то я подумал что тут только пишут что было или что есть , без фото вот и не загружал ничо :)

и кстати , в других разделах фото показываются сразу, походу это только в этой теме так :)

Моя "Кармен"... Для души была... Обвес Viruss, кованые диски ВСМПО 13", нестандартный доработанный салон, борт-компьютер, электростеклоподъёмники, спортивный распредвал...

Спортивный распредвал... У этого движка, насколько я помню, ресурс сто тысяч км...

Я столько не наездил... Машина была для души... Основной транспорт другой.

Builder писал(а): Пн май 04, 2026 4:04 pm Машина была для души...

Шо значит "была"?
А ща где?
Поглядываю на подобное в качестве чЮмадана с моторчиком.

Karlson1664 писал(а): Пн май 04, 2026 4:24 pmА ща где?

Сейчас где - не знаю... Продал... Пять лет назад... Нужда заставила...

Karlson1664 писал(а): Пн май 04, 2026 4:24 pm подобное в качестве чЮмадана с моторчиком.

Чемодан с моторчиком. Куплен дочери в прошлом году для езды в универ, за 250 тыр.
Калина 1 2012 г. заводская комплектация "Спорт". Название не важно, важно: двигатель 1,4 л 16 кл. 90 л.с.,
электронный дроссель, ABS, две подушки безопасности, электроусилитель руля, кондиционер,
электростеклоподъемники и электрозеркала. В общем полноценный автомобиль по цене чемодана

deemmych писал(а): Пн май 04, 2026 11:13 pm полноценный автомобиль по цене чемодана

Не, мне премиум чЮмадан ненать...
Ока, Матизик... где-нить до полтоса, самое то.

А Матизики есть сейчас живые?

alexsan писал(а): Сб апр 25, 2026 11:14 amМоя старушка

Хороша старушка!
Эта старушка 100 очков вперёд даст многим ныне молодым.

Ник.о.лай писал(а): Сб апр 25, 2026 9:57 pmВот почему то автомобили тех времен более симпатичны.

Концепция автомобилестроения (и всего остального тоже) была иная. Сейчас во главу угла стоит экологичность, одноразовость и дороговизна,
а раньше была простота и надёжность.

Современные не нравятся чисто внешне.

Не понимаю, кому такое может понравиться? А это премиум класс китайского автопрома.
-

-

Тихон Иванов писал(а): Вт май 05, 2026 12:46 amА Матизики есть сейчас живые?

Если постараться, то можно найти.
-

Builder писал(а): Пн май 04, 2026 4:40 pmПродал... Пять лет назад...

Вот бы раньше знать... я бы купил. По городу мотаться самое то!
Да ещё и в таком эксклюзивном варианте
-

e2-e4 писал(а): Ср май 06, 2026 12:01 am это премиум класс китайского автопрома.

У япошек тож подобное есть.
У мне, в одной дружественной конторе похожий Лексус в наличии

Karlson1664, есть конечно, и не только у японцев.
У всех производителей были неадекватные по дизайну модели авто.
И у нас были, но так как это распространено у братьев наших меньших...
-

Пикофарад писал(а): Пн май 04, 2026 3:54 pm У этого движка, насколько я помню, ресурс сто тысяч км...

Ресурс озвучивали вообще 70-90 тысяч. Но не всего движка , а пластиковых шестерен балансиров. Они расшатываются на металлическом основании, у них начинают разрушаться зубья и забивают маслоприемник. В итоге мотор ловит клина, если вовремя не заменить шестерни и подшипники балансиров.
Фото из сети. На шестеренках установлены усилители на болтах.

Моя пошла на второй круг, пробег 104 тыс. км. Не дымит, компрессия в норме, едет бодро, движок 0.7 л, не вскрывался. Но шестерни уже слышно, пора заменить.

skut, разве это двигатель Оки?!
Насколько мне не изменяет память, там совсем другой движок.
-

e2-e4 писал(а): Ср май 06, 2026 8:22 am разве это двигатель Оки?!

Да, родной Оковский. На первом фото - коленвал и балансиры на самодельном устройстве для статической балансировки. На втором - вид на переделанные шестерни балансиров.
Может Вам попадалась поздняя Ока с китайским 3-цилидровым движком?

Edinolichnik писал(а): Ср май 06, 2026 8:42 amВам попадалась поздняя Ока с китайским 3-цилидровым движком?

Первый раз столкнулся с Окой где-то в 90-ых. Мы их перегоняли для какой конторы, которая закупила их с десяток .
Точно помню, что движок выглядел по другому. Тогда ещё говорили, что это ровно половина двигателя восьмёрки.
Хотя, может просто смотрел под другим углом...
-

skut писал(а): Ср май 06, 2026 5:15 am Ресурс озвучивали вообще 70-90 тысяч. Но не всего движка , а пластиковых шестерен балансиров. Они расшатываются на металлическом основании, у них начинают разрушаться зубья и забивают маслоприемник. В итоге мотор ловит клина, если вовремя не заменить шестерни и подшипники балансиров.
Фото из сети. На шестеренках установлены усилители на болтах.

У ГАЗ-24 привод грм бакелитовые шестерни. У папы машина прошла 260 тыр. Порогов уже не было, коробку поменял на ремогтированную, потому что поднагрузкой стало 3 выбивать, да и запасная лежала в гараже. А с мотором так ничего и не делали.

Ну да, движок под капотом выглядит несколько иначе, чем на этих картинках кишками наружу :)
Пол-восьмёрочного и есть, + балансиры добавлены.

Тихон Иванов писал(а): Ср май 06, 2026 8:57 am У ГАЗ-24 привод грм бакелитовые шестерни.

В ГРМ Волги нет таких знакопеременных воздействий на шестерни, как в Оке. На ЗАЗ-968 шестерня распредвала тоже бакелитовая, и знаю что их тоже проворачивало на ступице, но сам не сталкивался.

Edinolichnik писал(а): Ср май 06, 2026 9:04 am+ балансиры добавлены.

Это они погорячились - эти шестерни надо было делать из пластилина.
Ресурса как раз хватило бы, чтобы мотор запустить. А зачем больше?
-

e2-e4,
Скажу больше - на родном 0.7 л. Оковском моторе 2 балансира в самом движке плюс противовесы на маховике и на шкиве коленвала. Поршни ходят одновременно вверх и вниз, а не по очереди, как на моторе от ваз 2108/2109.
Первый движок который я откапиталил это рядная шестёрка Газ 52. Там тоже паразитная шестерня пластиковая, видимого износа не наблюдал. Правда с завода там выведена трубка подачи масла на нижнюю шестерню коленвала, поэтому весь узел привода распредвала всегда в смазке под давлением.