RT22.RU Радиотехника 20 века, форумы

Изредка использую старый ИБП в качестве инвертора для машины. Всё хорошо, только он попискивает зуммером, и примерно каждые 5 минут выключается, приходится перезапускать кнопкой. Можно ли как-то на пользовательском уровне сделать так, чтобы он перестал выключаться? Или это уже на уровне инженеров-электронщиков?

У меня была такая же проблема пару лет назад.
Причём именно с таким же ИБП
Читал про это в инете, были какие то советы - но они ни к чему не приводили
Писк то можно отключить просто отпаяв звуковой капсюль....а вот отключение без нагрузки так и не смог сделать
Так и валяется этот ИБП на даче.
--
Проще наверное купить новый инвертор на Али Экспрессе...

И даже балластная нагрузка не помогала?

У меня в 20 ваттным паяльником выключается через минут 5. Это для него не нагрузка?

Попробуйте подвесить на 5v, 12v и 3,3v небольшие эквиваленты нагрузки (например: резисторы ПЭВ, лампочки накаливания и пр.)
У меня была подобная фигня с 450w комп БП (фирматый PowerMan) - запускал шуруповерт, при старте шурупового - сразу БП уходил в защиту.
Оказалось что у БП был контроль по току (по нагрузке) на выходе БП (по всем напругам) - обойти мне её не удалось, но помогли эквиваленты из цементных резисторов и резисторов ПЭВ.
Удачи!

---
У ИБП нет напряжения ни 5 вольт, ни 12 и так далее
Там 220 вольт выход.

Ах вон оно чего... Сорри не внимательно прочитал первый пост ТС.
Я думал БП комповый использовался... Тогда не знаю чем помочь...

Теоретически там надо отключить ( или заблокировать) таймер, который и отсчитывает время на отключение.
Но как его там найти ????? Вот в чём вопрос

Вычитал в тырнете что надо после включения удерживать кнопку ещё пару секунд- до второго звукового сигнала, и тогда таймер действовать не будет. Попробовал из интереса на своём Powercom- минут 15 он работал без нагрузки вообще и не отключался, а потом надело его писк слушать и отключил нафиг

От тут интересный видос по теме. Ну и камменты почитать.
https://www.youtube.com/watch?v=P9ecQc5T6T4&t=606s

Коментарии там смешные. Никто ничего не понимает, но друг за другом повторяют, что надо выпаять некий резистор R15А.

У меня ИБП питает NAS мощностью 16 Вт пока аккумулятор не сядет. Но не Ippon, а вроде APC.
Вы бы поискали документацию по своему ИБП, руководство по эксплуатации, схему, может что и выяснится.

ИБП Ippon Back Power Pro 400. В сети пишут, что это таймер на 5 минут - green mode. Якобы, именно в этой модели достаточно выпаять резистор R04A: http://smolensk142-2.narod.ru/ibp.htm Это всё неправда?

Самый правильный вариант:

Согласен, только мне, филологу, это, увы, не поможет.

Имея схему можно спросить совета у старших товарищей.

Вот что мне прислали на форуме ixbt:
https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:12729#7

Кстати, можно ли использовать ИБП вместо обычного зарядного устройства для автомобильного АКБ? Там строго 12 вольт на выходе, или 13,8?

В ИБП ( источнике бесперебойного питания) на выходе не 12, и не 13,8.....там 220 вольт
Причём не синус, а что то типа меандра.

Вы хотите сказать, что на подзаряд встроенного АКБ в ИБП поступает 220 вольт?

Однако можно, если ИБП использует аккумулятор 60 А/Ч.
Нодо смотреть схемотехнику конкретного ИБП, однако там для зарядки может использоваться импульсник на 20 ватт.

Ближе к 13,8. Можете сами проверить - отключите батарею при включённом в сеть ИБП и замерьте напряжение на выводах, которые подходят к клеммам АКБ, это и будет максимальным напряжением зарядки (до 14,5 вольт, это норма).
Заряжать автомобильные АКБ с помощью ИБП нежелательно, ибо встроенная схема зарядки не рассчитана на большие токи и может выйти из строя ...

Спасибо!

Ну так - какой вопрос - такой и ответ.( ...на выходе 12 вольт или 13,8....)
ВЫХОД ИБП - это 220 вольт.
А подзаряд внутреннего аккумулятора - это не выход, это какое то внутреннее напряжение ИБП.( выходных гнёзд на ИБП для этого нет)
Ну и конечно оно должно быть больше чем 12,6 вольт и как правило меньше чем 14,2 вольта.

Тоже интересует этот вопрос. Послежу однако.

-------
Как успехи?
Резисторы отпаяли?
Какой результат?

Нет, пока нет времени. Надеюсь, успею в воскресенье.

Я же не просто так спрашиваю.
Пару лет назад тоже пытался из такого го же ИБП сделать 220 вольт для автомобиля
И тоже через 3-5 мин он выключался
И резисторы я выкусывал....не помогло.
В итоге разобрал его и выкинул.
--
Сейчас попался ИБП типа АРС-500
Стал испытывать его - и та же самая проблема - выключается при отсутствии нагрузки
Видимо это в них конструктивно так заложено.
И как отключить этот таймер ....пока никто не знает.
Видимо это очень большой секрет.....

У меня штатный,только от Форда 150вт ,место занимает мало,без подключения вилки не заработает
Купил случайно на авито за 300р как нарабочий, мерял тестером,ничего не показывает, а надо было просто вилку воткнуть

Отец в своë время использовал трансформаторы от этих ибп для изготовления простейших ЗУ для автомобильных Акб. На выход - диодный мост, и амперметр со шкалой до 10А.

Нашёл видео, как отключить Green mode именно на такой плате ИБП, как у меня. Но там не так-то всё просто. С моим зрением и паяльником боюсь, что не справлюсь, слишком маленькие эти CMD детали.
https://www.youtube.com/watch?v=LxMe7mXD1KM