RT22.RU Радиотехника 20 века, форумы

всем привет
вобчим всё в шапке...
попал он ко мне в крайне плачевном состоянии. но всё же как то пытался шевелится...
для начала я его продул компрессором, почистил де можно и де достал, смазал местами...
и он запел...
теперь главное и основное: нету блока головок, стоит приколхоженная рос. голова...
реверс стал срабатывать, но как то неохотно, но всё крутится в обратную сторону...
много чего то вырезано, снято или удалено...
режим стерео и 1-4 работает, 3-2 не работало...
вобчим вход я переделал, теперь всё переключается и в положении любой из дорожек,
выход идёт на оба канала...
в планах поставить ещё одну голову на реверс и переключать соленоидом как было раньше переключение
головок с 1-4 на 3-2 при реверсе...
ну с этим то я попробую разобраться. а от с перемотками мне что то не нравится - к онцу плёнки на катушке
начинает подтягивать, чуть ли не пальцем подматываю...
двигатели смазаны, работают хорошо...
может там чего со схемой их включения, чего заменить...
схему могу но не знаю как сюда втолкать, если чё через скан с экрана кусками выложу...
и ещё одна канитель напрягает...
главное когда то то знал, да забыл...
при восп. хуркотение в каналах, в одном посильней в другом потише, а при записи так вобче жуть...
но сигнал проходит и со входа при зап. и при воспр. тоже...
это без фонограммы, просто вкл. на режим магнитофон и слушаем...
теперь по ведущему двигателю, после чистки-смазки стал работать лучче, но гул от него сильный и какое то
типа дрожание...
люфтов нет,осевой немного, но вибрация как бы от сети...
при переключении скорости уменьшается, но асё же присутствует...
двигатель трёх скоростной, шесть обмоток. куча конденсаторов, коммутаций всяких... ::;;_'
вобчим если кто возжелает помочь в колхозе этого старичка \в субботу будет ему 50лет\ буду признателен...
вобчим самодельщики-ремонтники просыпайтесь подвалило...

Мож проще на молекулы распродать?
А про "хуркотение в каналах"- в подобных Акаях мрут мелкие транзисторы в пластике (маркировку уж не помню), проверяется просто- во включённом виде термофеном с тонкой насадкой на них подуешь (или жало паяльника прислонишь )- и сразу всё усугубляется

2sc693

дед Палыч
Промыть переключатель воспр-рекорд и все нажимные переключатели (в смысле контакты). Это раз. Транзисторы типа 458-х могут шуршать (в схему не смотрел, какие у Вас в аппарате не помню). Это два. Ну и ритуал соблюсти - электролиты, даже с громкими фамилиями, столько не живут. Только что два аппарата (Sony и Toshiba) лишились врожденных Ничиконов и Элна и сразу вкус к жизни почувствовали. Даже, если в плюс по номиналу более 10% кажут, то не жалейте, а если в минус, то и подавно.
Успехов!

ковырял 4000-е разных модификаций, и те что с транзисторами (458-ми) и те что на микросборках (LD ?), и "шуршат" именно они- как и говорил доп.нагрев это сразу выявляет.

Их там только 2 штуки и те на индикаторы.

спасибо
переключатели пробрызгал несколько раз маноловским клинером, про конденсаторы подумывал, но пока только запускал сам ЛПМ...
ща видео сниму. покажу...
а то сразу на молекулы...
мне интерес его переделать даже больше чем бы восстановить если б всё на месте было...
конденсаторами может послезавтра присяду - три дня над им сижу, спина воет...
не срабатывает соленоид который двигал головки вниз, я его переключатель очистил снявши, чичас поставлю и пусть головки переключает, а их будет две - прямая и реверс...

Про "молекулы" я сказал в том смысле если с механикой засада (это- самое сложное ибо запчасти трудно добыть), а с электроникой- всё намного проще

shure
да я понял, тут засада в том, что двигатель гудит не по детски...
уже переключатель сети поставил на 220В \был на 240\ - ничё...
а лпм у него бодрый, правда много нету, чего я не пойму...
провода кое где висят, на шасси лпм видно место, что стояло что то...
тут видео маленько, темно уже, лампочка сгорела...
потом выложу получчее...
чёт я не пойму как его сюда грузить...
https://youtu.be/dnBbvXqfoMo
[youtube]https://youtu.be/dnBbvXqfoMo[/youtube]

если сильно гудит- видимо чтото не то с фазосдвигающим конденсатором (иль может там ещё и резисторы мощные задействованы). Типа косинус Фи не тот (?)

дед Палыч
Песенка классная была в свое время,да и сегодня "steve miller band" Великолепно звучит.
А вот тут сover этой песни,произношение не очень,но музыкальное сопровождение интереснее.Имхо. https://yandex.ru/video/preview?filmId= ... 73231435.1
Пардон,что не в тему,просто случайно вспомнилась эта песня

не знаю как по качеству оно то и оригинале не блещет..

Эк там хитрО япошки наворотили...

Вот-вот... Всё изобретают что-то, извращенцы узкоплёночные.
Нет что-бы КД-6-4 и УПМ-34 поставить...

Всё что есть у япошек- они украли у нас, без сомнения...только воплотили чуть лучше чем наши "оборонные заводы"

Хитрый на нем ведущий моторчик. на старшем брате этого (х-330) обмотка на 19ю оказалась с межвитковым, грелся как утюг, но работал. с трудом добыл замену.

от так от попробовал сохранить...
если чё буду пробовать кусками, но они при увеличении становятся мутными...

чего тут может быть?
де копать...
гул явно сетевой, даже накладки вибрируют...

Стоит проверить все конденсаторы, в любом случае им полвека. переключатели на 50гц переключены все? может в них контакт плохой в какой-нибудь группе?

Красивый зараза!
дед Палыч бог в помощь!

переключены все, там планка и оба двигает, думал переключить их в одно положение и планку выкинуть...
не стал, а вдруг заденешь какой...
про контакты думал, брызгал маноловским клинером, хорошо брызгал и разрабатывал,
правда не прозванивал,но если какого контакта не будет-двиг не запустится...
в подшипниках люфта вобче нету, осевой выбрал регулировочной гайкой...
катушку 500 метровую прокрутиш, горяч становится и гудет сильнее начинает...

Да подоткните Вы на пробу заведомо исправные кондёры идущие на двигатели.
Типа наших советских: МБГЧ, МБГО.
Если всё нормально станет - значит дело в высохших/вытекших родных кондёрах.
Если честно - пора им (кондёрам) уже давно на покой - пол века уже прошло - люди столько не живут.

Греется ведущий мотор или все сразу? на моем после 45 минут на 19й пахло горячим мотором, 4ка и 9ка отлично работали. межвитковое было на обмотках для 19й. замена мотора в итоге.

а всё сразу как понять?
на других не знаю, но чичас попробую...
дето был катушка на 9 скорости...

судя по фото лпм, аппарат трехмоторный, какой-то один мотор греется и гудит или все три?

греется один средний, ведущий основной...
правый и левый моторы на перемотку и правый ещё подматывает...

Погоняйте аппарат на разных скоростях, если кондеры живые и межвиткового в моторе на 4 и 9ке нет, греться не должен.

чичас на 9той 350 м полторы стороны проиграл, нагрелся но не так как на 19-й...
и гул поменьше...
чичас приболел манёхо - суставыматьих...
завтра может снова разберу, головки надо лепить, площадку под их делать...
и обязательно займусь конденсаторами...

день почти убил на его...
тока от с пол-чса как оторвался - спина гудит...
ну что ж, как смог покурил схему двигателя, на сколько хватило моих познаний рассудил,
что 6 обмоток - это по 2 на скорость...
а обороты по видимому меняются количеством витков этих обмоток,
ну и рыл я там всё перепаял как положено, хотя япошки те ещё приколы паяли как попадя...
поди не знали в каких руках будет через пятьдесят лет...
вобчим нашёл таки не там припаянный проводок на переключателе 50-60 Гц и именно ж с кондёра пускового...
чичас на прогоне стоит без нагрузки, так всё равно не слышно его...
чуток так что то как бы вроде...
собирать не буду завтра даст Бог займусь хрюканьем в канале...
а так то и запускается и реверс бодро стал переключатся...
спасибо подсказали за кондёры...
я их там столько перепаял...
спасибо, вобчим...
завтра продолжу...
может как нить нарисую куда был припаян проводок...

от короче как было...