RT22.RU Радиотехника 20 века, форумы

Предлагается Вашему вниманию плата регулятора скорости магнитофона Электроника 004.





Основной функционал и назначение контактов соответствует оригинальному регулятору.
Отличия от оригинальной версии:
- кварцевая стабилизация частоты вращения тонвала,
- уменьшенный ток потребления по цепям +5В и +24В,
- уменьшенные габариты платы (95х40х22 мм),
- выход на индикатор «Нет захвата частоты»,
- поддержка 5 скоростей вращения тонвала,
- при выставлении низкого уровня одновременно на цепях «верхняя» и «нижняя» скорость 4,76 см/с вместо 19,05 см/с,
- при установке джампера J1 вместо скорости 9,53 см/с — 2,38 см/с.
Значения скоростей приведены для тонвала без дополнительной проточки. В случае использования двигателя с проточкой скорости будут в 2 раза ниже (1,19...19,05) см/с.
Цена 1500 руб.
Самовывоз Москва/Королёв.
Отправлю ПР за Ваш счёт.

Бронь.Забираем

Тоже интересует. Встану в очередь.

Здравствуйте. Заберу. olimp для меня бронировал. Куда платить?

Заказать возможно?

Ещё будут?

мне почему то кажется, что будут
но вот как реализовано,точнее как управляется:поддержка 5 скоростей вращения тонвала,не понятно.

Прошу не считать за поднятие темы, а дабы раскрыть выбор скорости:



1 шт - оплачена, готовится к отправке,
2 шт - забронированы,
4 шт - свободны для заказа.

Послежу.

...с удовольствием возьму две платы;
...отписываю в личку.

[quote="kagrukeit"

1.выход на индикатор «Нет захвата частоты»

2.значения скоростей приведены для тонвала без дополнительной проточки. В случае использования двигателя с проточкой скорости будут в 2 раза ниже (1,19...19,05) см/с.[/quote]

Если не трудно разъясните по этим двум позициям.

1.на какой индикатор и что там можно вывести...про захват частоты тоже?!
2.про какую проточку на ДП-95-ом идёт речь?

...так-же интересует наличие цепей управления для переключения коррекции в УЗ,УВ и УВР.

Индикатор - дополнительный светодиод, который выводится на переднюю панель (покупается и устанавливается отдельно), подключается к разъёму XT3 (на плате). Ток этого выхода 4,8мА. Во время захвата частоты гаснет, при отсутствии загорается (функционал аналогичен индикатору STM 310-32).

В поздних Электрониках 004Д ставили ДБ-95 с дополнительной проточкой тонвала (до 3,9 мм) для получения скорости 1,19 см/с.

Данные цепи управления идут от переключателя скоростей. Сам регулятор скорости эти скорости не переключает, а только по выставленным у него на входах комбинациям логических уровней устанавливает скорость вращения двигателя.

Еще остались? Возьму 1 шт.
Пишу Л.С.

Также готов заказать одну штуку. К нему документация прилагается надеюсь?

Лист описания к нему прилагается, но он не заменяет собой информацию, содержащуюся в "Альбоме схем Электроника 004", а лишь дополняет её.

Все имеющиеся регуляторы на данный момент либо оплачены, либо зарезервированы (крайний срок - конец текущей недели). Если кто откажется, то Вы - первый в очереди. При наличии спроса - возможно изготовление ещё плат.
Цена в первом сообщении относится только к текущей партии плат. Далее возможны корректировки, в зависимости от изменения цен на комплектующие и материалы, также цена будет зависеть и от количества изготавливаемых плат (количества изъявивших желание приобрести).

Поздно увидел тему.
В следующей партии одну для меня сразу попрошу зарезервировать!

А подстройку скорости +_ 10% (или больше) можно организовать в нем?

Понял. В случае сохранения цены на прежнем уровне или ее снижения готов заказать не одну а две штуки.

то же встану в очередь. Одну возьму точно самовывозом. Посмотрим по цене , может и две

А сколько часов непрерывной работы эта плата выдержит?Греются какие элементы или нет?

Не думаю, что элементы греются больше, чем на оригинальной плате. Если там не биполяры, как в оригинальной схеме, а полевые ключи, то пластины, которая видна на фотографии, должно хватить с большим запасом. А если не понравится нагрев, никто не мешает радиатор помощнее поставить...

Плата рассчитана на непрерывный режим работы (24/7) при нормальных условиях. Нагреваются там управляющие транзисторы, которые установлены на радиатор. У меня после 6 часов работы радиатор тёплый, но не более того. Ключевой режим задумывался с самого начала, но в процессе разработки пришлось от него отказаться из-за акустического шума (проще говоря противного писка) издаваемого двигателем, особенно при разгоне.
Радиатор гальванически от схемы отвязан, поэтому его можно привинтить к корпусу или к шасси. На шасси плату можно установить и сняв радиатор, прижав транзисторы, предварительно помазав КПТ, к шасси самой платой (главное без фанатизма). Повышенный нагрев может быть в том случае, если трудно вращается сам двигатель (не смазан, деформирован подшипник, и т. д.)

Для этого проще оставить родную плату и вывести R59 на лицевую панель.

Жду следующую партию. Или если чей-то резерв отменится, прошу сразу в личку стукнуться. В Москве, думаю, лучше лично встретиться.

Тоже встану в очередь. Возьму одну.

Получил! Упаковано на совесть, изготовлено достойно, есть иструкция. Всё пучком, будем ставить.

интересует принцип действия))))

Классно.
Если цена останется прежней, надо задуматься о приобретении пары штук.
Следующим этапом видимо будет новый блок управления.

Ждем с нетерпением!