RT22.RU Радиотехника 20 века, форумы

Собственно кто пользует. Плюсы минусы, особенности эксплуатации, ресурс. Схемотехника...Публика рекомендует как незаменимую вещь, меня терзают сомнения. Да и стоимость сопоставима с ценой акб хорошего.

Интересны модели 18000-20000мач с точки зрения что они реально могут на подохшем севшем акб и в мороз.

1. Какая у Вас машина, какой двигатель (тип топлива, объём, количество цилиндров)?
2. Вас интересуют именно пауэрбанки или полноценные пускозарядные устройства?
3. Пауэрбанков 18000-20000 мАч не бывает, это китайский... жаль, нет смайлика "censored"... брехня, в общем, китайская

Китайцы, кстати, амперчасы по 4-м вольтам пишут. По общей ёмкости элементов 18650, засунутых в коробку.
В пересчете на 13-14 вольт выходного напряжения, минус кпд, амперчасов в 4 раза меньше, чем на шильдике.

1. прикидывал на подарок.. там разные машины..обычно легковухи 1.5- 1.6 двигатели 4 цилиндра бензин. но очень смущают заявленные цифры и эффективность итого
2 пауэрбанк плюс качественная прикуривалка на случай старого акб подсевшего или при заводе на морозе.
3 вот подходим к интересному.

Для обычных кредитных легковушек можете, не глядя, брать это: https://aliexpress.ru/item/32686702998.html Сам таким пользуюсь уже несколько лет. Подсевший аккумулятор запитывает на ура. Плюс фонарик и удобный пауэрбанк для зарядки телефона и ноутбука. На цифры мощности (600 А) и ёмкости (уже 89500 мАч!!!!) не смотрите, китайцы их пишут от балды. А вот если аккум сдох совершенно, то может не потянуть. И, да, китайцы (censored) стали класть в корпус меньше пакетиков с гелем...

Китайское электричество - вообще малоизученная штука.

Зато китайское... кхгм... враньё - штука изученная

спасибо! гляну..аналоги вроде в магазинах около 3-4 тыр стоят
вскрывали? сколько внутри акб?
отзывы конечно...:-)

А если на жып с бензинкой 2,5-3 литра 4 цилиндра?

У меня бензиновый оппозит (в нём используется густое масло) 2,1 литра. Если аккумулятор подсел или зимой холодно, пауэрбанк справляется. Вскрывать прибор не вскрывал, но, когда пришлось покупать новый такой же взамен украденного, он был ощутимо легче старого. И садиться он стал быстрее. Как минимум, один пакетик с гелем китаёзы зажали.

Вот неплохой обзор почти такого же пауэрбанка, только потолще и чуть подороже:

а самодельные никто не пробовал собирать из 3S 40A BMS платок или аналогичных и 18650 акб?

hakim1
Порнуха все это . Забейте. Если брать то брать как миним нечто подобное
Как минимум...

Порнуха-то оно, конечно, порнуха, зато работает...
Вот тут люди даже ЗИЛы умудрялись коробочкой в морозы заводить...
Но, повторюсь, изделие это не для всех машин и не для всех ситуаций...

у меня мышление слегка устаревшее с точки зрения что все что отлично от транса на пару киловатт с мощным железом с выходной обмоткой и диодным мостом(варианты выпрямления разные могут быть) дающими 16-18вольт постоянки-не работает. Есть мнение что это уже устарело и источники энергии стали компактными.

В инете полно обзоров разных моделей. Сомнения терзают напрасно.

Да и розетки на 220V не на каждом дереве по дороге растут и в полях уже все реже и реже встречаются.

У меня такой же. Тут главное цеплять не вместо, а параллельно штатному аккумулятору, и хранить дома, чтобы он был теплым.

Вот свежайший пример из моей практики. Сегодня захотел прокатиться и обнаружил, что аккумулятор высажен в ноль (скорее всего, когда глушил мотор, забыл рычаг поворотников вернуть в нейтральное положение). В машине тестер показывал нули (ну, почти). Температура два градуса тепла. Пауэрбанк не смог завести машину с посаженным аккумулятором (в квартире аккум немного отогрелся и показал 6,7 В). Более того, завоняла защита на плюсовой клемме пауэрбанка, даже дымок откуда-то пошёл. Но ничего страшного не случилось, пауэрбанк дома зарядился от сети за час, клеммы и защита в порядке. Кстати, обнаружил, что заявленных режимов питания 16 и 19 В пауэрбанк не выдаёт - только 12,67. А кнопка-перебиралка и светомузыка - обычный китайский обман.

так эти режимы вроде для ноутбучного выхода должны быть..нет?

Да, всё верно, для ноутбуков. Должны быть. Но их нет.

ИМХО баловство это. Ну тоисть оно работает конечно, в тепличных городских условиях. И как-бы приятно знать что авта заведется если что. Но есть нюансы:
-проблемы с АКБ как правило имеют место в мороз и на морозе. Так вот литий на морозе не работает вообще и совсем.
-там провода ни разу не на те те токи. Просто крокодилы для прикуривания видели? Там проводок квадратов 10. Так вот он при прикуривании заметно греется. Бустерные проводки те что я видел ну максимум 2.5.
-литий не любит как быстрый разряд так и водичку,есть токовые банки, но не факт что в ваш бустер поставят именно их. Бахнет под капотом - мало не покажется.
Итог: если очень хочется то иметь ету штку можно. Но всерьез надеяться на нее не стоит. Лучше вовремя менять штатную АКБ не дожидаясь когда оно крякнет на морозе.

hakim1
Приветствую.В пользовании 5 лет.Покупал по цене на тОт момент долларов 200- 300 в ближайшем автомагазе.как прижало в мороз со старым аккумом..Заводит штатно 8-цилиндровый бензиновый 4.4 нормуль. Выручал в лютые морозы.Дизельные 6-ти горшковые тоже соседям по гаражу заводил.Вожу всегда в багажнике.С уважением,Юрий.

Жертвы рекламы . Лучше заряженного аккумулятора и силовых проводов , ещё ничего не придумано .

Кто ж спорит? А если их поблизости не наблюдается? Вот для этого случая бустер и нужен. А еще им можно запитать и зарядить массу приблуд, в этом деле аккумулятор с самыми лучшими силовыми проводами не поможет, да и в кармане они не уместятся, хлопотно это, таскать с собой заряженный аккумулятор с этими проводами.

Да только не такой писюшный с Али , а большой рабочий да чтобы в руке ощущался.

Sandy
Как не наблюдается ? Вы же в автомобиле . Или по цене акккумулятора купить эту хрень , положить в багажник , скинуть ремень с генератора, дождаться полной разрядки основного акума и воспользоваться бустером ? А в подарок- компрессор, ито больше пользы .

Спасибо все кто откликнулся
и опять пришли к тому же..
Мне эта штука интересна именно как подарок девушкам-автолюбителям и пенсионерам. Тк именно для них иметь второй акб. таскать акб, хранить в багажнике заряженными итп, пользоваться проводами прикуривания-не в кайф точно. А части из них нельзя поднимать тяжести в принципе.

При этом как я понимаю(делаю выводы):
1. Бустер должен быть теплым. То есть возить то его можно, но толку не будет в мороз. Придется отогревать в помещении или под курткой.
2. качество исполнения такое что непонятно когда сдохнет бустер
3 нет 100 процентной уверенности в запуске от бустера. Ошибаюсь?
4 запасной акб в багажнике заряженный и провода прикуривания-почти 100 проц уверенность в запуске.( проверено лично)

Да, априори считаем что автомобиль исправен, в нем акб исправный не старый( не старше 4 лет) и осознаю что стоимость бустера= стоимости акб нового или даже дороже.
Отсюда и разброд и шатание..

Пока вижу плюсы по функционалу только как ПЕРВОСТЕПЕННО компактный источник питания ноута и смартфонов, и уже потом ВТОРОСТЕПЕННО приятная функция с кучей оговорок-запуск авто=прикуривание.

Вот этого не понял.
Еще раз, бустер нужен, собственно, для такого случая:
Вышел утром к машине, а на улице мороз, и штатному аккумулятору не хватает мощи завести машину. Вернулся домой, принес в кармане бустер, подключил параллельно штатному аккумулятору и элементарно завел. Заодно завел еще пяток-десяток соседских машин, чем снискал от них "респекты" и "уважухи". Не, можно, конечно возить в багажнике второй "заряженный" аккум, но неизвестно, как он поведет себя после катания его некоторое время на том же морозе без подзарядки, поэтому держать его нужно тепленьким дома. Я тоже это некоторое время практиковал, но бегать на 5-й этаж без лифта за свежим аккумулятором несколько напряжно, проще в такие "критические" дни перед выходом бросить в сумку тепленький бустер, который весом не более 0,5 кГ и размером менее видеокассеты. "Посаженный" запуском 10-ти соседских машин бустер можно тут же зарядить через прикуриватель машины, пока на работу едешь, либо уже на работе, воткнув его в розетку.

На Али масса бустеров, от "дохленьких", с портсигар, до вполне себе приличных по весу и размеру. Все они отличаются количеством и емкостью Li-Pо аккумуляторов на борту. Бывают с тремя, у меня с четырьмя. Это сразу видно по толщине корпуса бустера.

1. Да.
2. Мы все когда-то умрем, главное не покупать дешевку.
3. Если авто месяцами простояло на морозе, поможет Господь Бог.
4. Тоже "почти 100 проц уверенность в запуске"? Чего ж Вы хотите от маленького бустера, который раз в 40 меньше и легче запасного аккумулятора с проводами прикуривания?